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Sue Tesla, la famille des victimes du crash, pour une technologie de pilote automatique `` défectueuse ''

Sue Tesla, la famille des victimes du crash, pour une technologie de pilote automatique `` défectueuse ''

Tesla est poursuivi par la famille de Walter Huang alias Wei Lun Huang, décédé lorsque sa Tesla Model X a heurté une médiane sur la route 101 à Mountain View. L’assistance à la conduite du pilote automatique de la voiture était activée au moment de l’accident.

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Selon ABC7 News, la famille de Huang a lancé une action en justice contre Tesla et l’État de Californie. La famille affirme que le système d’assistance automatique de la voiture était «défectueux».

Le conducteur n'a pas répondu aux signaux

Il reproche en outre à l'État de ne pas avoir effectué de réparations sur la barrière de sécurité dans le délai prescrit. Lorsque l'accident s'est produit au printemps dernier, le PDG de Tesla, Elon Musk, a répondu à la nouvelle avec un article de blog affirmant que Huang avait «reçu plusieurs avertissements visuels et un avertissement audible plus tôt dans le trajet et les mains du conducteur n'étaient pas détectées sur le volant pendant six secondes avant la collision. "

Dans le même article, Musk se vantait que Autopilot "rend sans équivoque le monde plus sûr pour les occupants des véhicules, les piétons et les cyclistes." Il a déclaré que Tesla travaillerait avec les enquêteurs sur l'accident pour aider à comprendre pleinement les conditions qui ont causé l'accident.

Tesla était `` défectueux ''

La famille de Huang a déclaré aux médias que Huang s'était déjà plaint de la fonction de pilote automatique et de la façon dont elle ferait dévier la voiture vers la barrière lors de ses déplacements quotidiens. Ils ont également affirmé que Huang avait signalé le dysfonctionnement au concessionnaire Tesla.

L'accident a fait l'objet d'une enquête du National Transport Safety Board (NTSB), qui a publié un rapport préliminaire de ses conclusions l'année dernière. Ce rapport n'a pas encore été mis à jour.

Crash barrière non réparé

Leurs conclusions préliminaires indiquent que l'accident a été aggravé parce que l'atténuateur de collision était absent de la barrière au moment de l'incident. Il a également observé que la voiture a accéléré dans les secondes précédant l'accident, entrant en contact avec la barrière à 70 mi / h.

La batterie du Tesla a été brisée, ce qui a provoqué un incendie intense. Depuis le crash, Tesla a mis à jour le logiciel Autopilot. Ils ont également légèrement renommé le logiciel en mettant davantage l'accent sur les conducteurs qui doivent être attentifs, même lorsque le système est allumé.

Tesla a confiance en l'avenir de la conduite autonome

Une vidéo montrant un conducteur ne touchant pas du tout le volant a été supprimée du site Web Autopilot de l'entreprise. Tesla a récemment organisé un événement exclusif pour les investisseurs où ils ont présenté leur feuille de route pour la technologie de conduite autonome. Elon Musk a déclaré qu'il était convaincu que le package Full Self-Driving de Tesla sera prêt d'ici la fin de l'année.

Le système de conduite autonome de Tesla utilise un radar et des caméras sans technologie LiDAR de détection d'objets, préférée par la plupart des autres développeurs de véhicules autonomes. Musk a déclaré que le LiDAR était "coûteux et inutile".

Tesla espère créer un réseau de voitures autonomes qui fonctionneront comme un service d'autopartage permettant aux conducteurs Tesla de gagner de l'argent avec leurs véhicules lorsqu'ils n'en ont pas besoin.


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