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Les nouveaux aéronefs espèrent renforcer la sécurité grâce à une conception sans volets

Les nouveaux aéronefs espèrent renforcer la sécurité grâce à une conception sans volets

Chaque fois que vous avez affaire à des systèmes mécaniques, les points de défaillance les plus fréquents sont les pièces mobiles sous contrainte. Dans cet esprit, la société aérospatiale britannique BAE Systems a conçu un nouveau système de commande de vol qui élimine bon nombre des pièces mobiles les plus vulnérables de l'avion au profit de la technologie de l'air soufflé.

La technologie Blown-Air offre un contrôle du débit d'air sans volet

La plupart des avions pilotés aujourd'hui utilisent une série de volets mobiles sur les ailes de l'avion pour aider à diriger le flux d'air passant au-dessus et sous les ailes afin de générer la portance nécessaire pour voler et diriger l'avion. Ces surfaces mobiles sont une partie essentielle de la façon dont les avions modernes volent, mais elles sont également une vulnérabilité clé.

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En cas de dysfonctionnement des volets d'un avion, l'avion ne pourra pas se diriger correctement, ce qui peut créer une situation très dangereuse. Afin d'éviter cela, l'avion doit être régulièrement et rigoureusement entretenu pour s'assurer qu'il fonctionnera en toute sécurité, ce qui s'ajoute au coût global d'exploitation de l'avion.

BAE Systems, en coordination avec des chercheurs de l'Université de Manchester (UM), pense avoir trouvé une solution à ce problème avec une conception à air soufflé qu'ils appellent MAGMA qui élimine complètement le besoin de volets d'aile mobiles. S'appuyant sur l'air soufflé supersoniquement du moteur pour contrôler l'avion, MAGMA réduit considérablement le nombre de pièces mobiles nécessaires pour contrôler l'avion.

«MAGMA est un excellent exemple de la façon dont la collaboration avec des esprits brillants dans les universités britanniques peut fournir des recherches et des innovations révolutionnaires», a déclaré Julia Sutcliffe, technologue en chef chez BAE Systems Air. «Notre partenariat avec l'Université de Manchester a identifié une technologie de pointe, dans ce cas le vol sans volets, et a transformé ce qui a commencé comme une étude de faisabilité en une capacité éprouvée en quelques mois seulement.

La clé du contrôle de l'air sans volet est de pousser l'air soufflé du moteur à travers des fentes étroites autour du bord arrière de l'aile pour contrôler l'avion et de souffler des jets d'air à l'intérieur de la buse de l'évent d'échappement pour dévier le jet d'échappement lui-même, donnant un contrôle supplémentaire au avion.

"Nous sommes ravis d'avoir participé à un effort de longue date pour changer la façon dont les aéronefs peuvent être contrôlés, en remontant jusqu'à l'invention du gauchissement des ailes par les frères Wright", a déclaré Bill Crowther, universitaire et leader. du projet MAGMA à l'UM. «C’est un excellent projet auquel les étudiants ont participé, soulignant que la véritable innovation en ingénierie consiste davantage à trouver des solutions pratiques à des centaines de petits défis techniques qu’à avoir des moments d’inspiration uniques.


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