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Le conducteur n'utilisait pas correctement le pilote automatique lors du récent crash de la Tesla Model S à Los Angeles, selon le NTSB

Le conducteur n'utilisait pas correctement le pilote automatique lors du récent crash de la Tesla Model S à Los Angeles, selon le NTSB

L'un des récents accidents de pilote automatique de Tesla les plus médiatisés était celui d'une Tesla Model S avec des fonctionnalités de pilote automatique qui a heurté un camion de pompier à Los Angeles. Bien que personne n'ait été blessé, le conducteur a eu la chance de s'en sortir sans blessure grave.

Maintenant, le National Transportation Safety Board (NTSB) a publié une partie de ses conclusions d'une enquête sur l'accident.

Il s'est avéré que le conducteur avait activé le pilote automatique et avait les mains levées du volant la plupart des dernières minutes avant l'accident.

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Le rapport de crash

Le nouveau rapport semble confirmer ce que beaucoup soupçonnaient: le conducteur ne prêtait pas l'attention requise tout en permettant à sa Tesla de le conduire.

Alors qu'il travaillait sur un accident d'autoroute ce matin, le moteur 42 a été heurté par un #Tesla roulant à 65 mi / h. Le conducteur rapporte que le véhicule était en pilote automatique. Étonnamment, il n'y a pas eu de blessés! Veuillez rester vigilant en conduisant! # abc7eyewitness # ktla # CulverCity # distracteddrivingpic.twitter.com / RgEmd43tNe

- Pompiers de Culver City (@CC_Firefighters) 22 janvier 2018

Le NTSB a tweeté hier qu'il avait publié une partie des résultats, le dernier dossier d'accident devant être publié aujourd'hui.

Le dossier public a été ouvert mardi, pour une enquête sur un accident d'autoroute du 22 janvier 2018 à Culver City, Californie, impliquant un camion de pompiers de Tesla & Culver City; https://t.co/UbgF0ll9dA. Le rapport final sur l'accident, y compris la cause probable, devrait être publié le 4 septembre 2019.

- NTSB_Newsroom (@NTSB_Newsroom) 3 septembre 2019

L'étude, qui a établi que le pilote automatique était engagé au moment de l'accident, a également établi que le conducteur de la Tesla Model S n'avait les mains sur le volant - comme prescrit par Tesla - que pour 51 secondes de la finale 13 minutes et 48 secondes du lecteur.

De plus, le conducteur n'avait pas du tout les mains sur le volant pendant les 3 dernières minutes et 41 secondes avant l'accident.

Interrogé par le NTSB sur ce qu'il faisait avant l'accident, le conducteur est cité comme ayant dit:

«J'étais en train de prendre un café et un bagel. Et tout ce dont je me souviens, ce camion, et puis j'ai juste vu le boom dans mon visage et c'était tout.

Un changement de marque est-il nécessaire?

Une étude récente de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) a montré qu'il y avait un peu de confusion autour de la fonction de pilote automatique de Tesla et d'autres systèmes d'assistance à la conduite avancés similaires.

Le nom de `` pilote automatique '' peut suggérer qu'un conducteur peut s'asseoir et se détendre complètement pendant que sa voiture prend le relais lorsqu'il a vraiment besoin de garder les mains sur le volant et de faire attention.

Bien que Tesla ne soit pas entièrement à blâmer ici - le conducteur aurait dû y prêter attention - certains ont fait valoir que la marque du logiciel d'aide à la conduite était trompeuse.

Heureusement, dans le cas du conducteur du camion de pompier, il a pu s'échapper indemne et portera sans aucun doute une plus grande attention à la route à l'avenir.


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